Novidades da Versão 4.2  

Análise do sinal de fase: No menu "Configurações do motor"> Sinal de RPM pode-se calibrar de forma automática o sinal de fase do motor. Na imagem acima é possível observar o botão "Análise do Sinal de Fase", esta função lê de forma automática os dentes do comando de válvulas.

Selecione qual será a borda do dente que fará a sincronia do sinal de fase, esta calibração deve ser realizada com a chave de ignição ligada.

Malha fechada: Toda vez que a configuração é alterada do modo avançado para básico os valores de PID serão redefinidos para os valores padrão.

Nomeclatura das Opções avançadas de mapa: Nomenclatura “básico” “avançado” alterada para:

• Mapas: Linha ou Tabela
• Atribuição de pinos: Automático ou Manual
• Atribuição dos ângulos: Predefinido ou Customizado
  
  

Transbrake: Adição de uma segunda saída de transbrake para uso com a lógica de troca de marchas do câmbio liberty. Esta saída é acionada durante o 2-step e serve para acionar o desacoplamento do câmbio e permitir o engate da primeira marcha ou da marcha a ré.

Abertura do injetor: Os canais de duty cycle de cada cilindro foram adicionados no barramento CAN.

Eletroventilador 2: passa a permitir acionamento da saída por 12V.

GearController integrado: passa a possuir configuração para bloqueio após largada.

FTManager:

• A tela de controles por tempo passa a utilizar a suavização configurada no canal do LOG para exibição.
• A tela de controles por tempo passa a assumir a cor de fundo dos valores do log na cor preta conforme configuração.
• Todas as formas de detecção de marchas passam a permitir o uso da Saída para troca de marchas.
• O botão de ativar malha fechada de corte do gear passa a estar bloqueado apenas quando a detecção de marcha não estiver habilitada e quando a detecção de marcha é efetuada via GearController integrado.
• Efetuada correção da edição do menu do controle de Wheelie
  
  

Treino de Largada: Melhorias no treino de largada

- Correção na função de tela de inicialização da FT450 que perdia a tela quando a memória do datalogger fosse apagado.

- Ajuste da nomenclatura do sinal de RPM no esquema de ligação do chicote das FT450 e FT550

- Aviso de que a versão já está atualizada caso tente atualizar novamente o FTManager.

- Correção no canal matemático de distância quando a unidade estiver em pés.

- Valores de tempo de injeção após pressionar “desligar o motor” passaram a ser atualizados.

- Correção de erro na FT450 que impedia que as configurações das saídas cinzas 3 e 4 fossem gravadas na memória interna quando utilizada a tela da ECU. O erro ocasiona perda de configuração ao reiniciar a peça e pode fazer com que uma determinada função não fosse configurada na saída correta.

- As funções de nitro progressivo agora usam a velocidade de tração em casos onde não há sensor de velocidade de arrasto/referência.