FT500 SFI

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  • Módulo de controle para sistema de injeção eletrônica em veículos automotores. Injeção sequencial programável, com display touchscreen de 4,3” e mapas por tabela 3D
  •  Manual FT500
     SoftwareFTManager

Descrição

Injeção Eletrônica Programável Sequencial FT500 SFI 

  • Injeção sequencial para até 20 injetores
  • Controle de ângulo de fase de injeção
  • Display touchscreen colorido de 4.3” TFT anti-reflexo
  • Correção de injeção e ignição individual por cilindro
  • Painel de instrumentos totalmente personalizável
  • Conexão para cabo mini USB (não necessita Conversor USB-CAN para comunicação com o PC, backup de mapas e atualização)
  • Programação em tempo real através da interface e através do PC (software FT Manager)
  • Tabela 3D de até 32x32 pontos para mapas de injeção e ignição
  • Até 8 saídas de ignição para controlar sistemas trabalhando em centelha perdida ou bobinas individuais
  • Resolução dos mapas configurável
  • Escalas dos sensores configuráveis permitem compatibilidade com sensores originais, inclusive conexão em paralelo com a ECU original
  • Entrada para sensor MAP externo permite utilizar o sensor MAP original ligado ao coletor de admissão, eliminando a necessidade de uso de uma mangueira para vácuo
  • Datalogger Interno com 128 canais, com taxa de amostragem de 25 a 200 Hz e capacidade para até 2h50min de gravação (24 canais a 25Hz)

Produto Beneficiado pela Legislação de Informática.

 

Ficha Técnica

  • Compatível com motores de pistão e rotativos (2, 3 e 4 rotores, 1 a 12 cilindros)
  • Controle de injeção e ignição por distribuidor ou roda fônica
  • Controle de marcha lenta por motor de passo, ponto de ignição, borboleta eletrônica ou solenoide simples
  • Funções e mapas de ajuste fino, desenvolvidos para aperfeiçoar o funcionamento do carro em diversas aplicações, proporcionando melhor dirigibilidade e conforto
          - Ex.: primeiro pulso de partida, enriquecimento pós-partida, compensação por TPS ou MAP, integração dos controles de lenta, correção de tensão por bancada, tabela de lenta por TPS, combustível na desaceleração
  • Controle de borboleta eletrônica (Drive-By-Wire)
  • 13 canais de entrada: 2 fixos (RPM e sensor de fase) e 11 totalmente configuráveis (temperatura do ar, temperatura do motor, pressão de óleo, pressão de combustível, sonda lambda, TPS, pedal eletrônico - 2 canais, borboleta eletrônica, ar-condicionado, two-step, contrapressão de escape, sensor de curso de amortecedor, temperatura dos gases de escapamento (requer FuelTech ETM-1), nível do tanque de combustível, etc.)
  • Entrada diferencial para sensor de rotação
  • Até 8 saídas de injetores para controlar até 32 bicos de alta impedância.
  • Se necessário, é possível configurar até 20 saídas de injetores usando um módulo FuelTech Peak and Hold
  • Até 20 saídas auxiliares totalmente programáveis (bomba de combustível, eletroventilador, comando variável, ar-condicionado, entre outros)
  • Sensor MAP integrado de 7 bar (absolutos) para motores aspirados ou turbo
  • 5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas
  • Controle de pressão de turbo por RPM com válvula N75
  • Injeção de nitro progressivo (seco/molhado)
  • Controle de brilho e volume
  • Proteção do módulo por senha
  • Conexão plug and play com dashboard FuelTech Racepak IQ3 utilizando a porta CAN integrada
  • Proteção do motor por sinal de detonação utilizando o FuelTech
  • Controle de tração ativo utilizando o FuelTech GearController (vendido separadamente)
  • Possibilidade de fazer cópias de segurança dos mapas no PC
  • Possibilidade de fazer atualizações via internet
  • Função de proteção do motor por até 10 alertas configuráveis
  • Função de corte de arrancada
  • Função de controle de rotação por tempo após arrancada
  • Idioma conforme a região de aquisição do produto (sem possibilidade de alteração futura)

Dimensões

  • Dimensões: 141mm x 82mm x 33mm

Peso

  • 230g