FT550LITE SFI

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FT 550 Lite

A FT550LITE é perfeita para projetos que necessitam de mais recursos.

Conta com GearController, sensor de força G
e todas funcionalidades da linha PowerFT.

Acelerando SONHOS

Controle de Borboleta Eletrônica

GearController integrado

BoostController integrado

Malha fechada de injeção

Com muito orgulho, apresentamos a nova FuelTech FT550LITE, que vem completar e expandir a linha PowerFT. Ela integra todos os poderosos recursos da FT600, sem quaisquer limitações de software e com o hardware adequado para cada projeto e orçamento, permitem que a FuelTech disponibilize o que existe de melhor no mundo em controle eletrônico automotivo para qualquer nível de projeto!

A FuelTech FT550LITE é o produto perfeito para projetos que necessitam de mais recursos, conta com GearController, acelerômetro (sensor de força G) e giroscópio (sensor de inclinação) integrados; além de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, controle de borboleta eletrônica, funções de arrancada e muito mais. Em um gabinete à prova d’água que combina alumínio e plástico robusto de alta qualidade, conectores automotivos com 52 pinos, comunicação USB e duas portas CAN, conta com 14 entradas e 24 saídas totalmente configuráveis.

A FT550LITE utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes, incluindo edições das funções, calibração de sensores e visualização dos sensores através do painel de instrumentos. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa.

Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade.

Permite a adição da tela através de atualização na fábrica.

Produto Beneficiado pela Legislação de Informática

FICHA TÉCNICA

ESPECIFICAÇÕES

• Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros;
• Controle de motores Wankel de 2, 3 e 4 rotores;
• Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto;
• Controle de injeção mecânica (Blower Timers);
• Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor;
• Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida;
• Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*;
• Conectores automotivos AMP SUPERSEAL;
• Controle de até 2 borboletas eletrônicas (Drive-By-Wire);
• Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores (borboleta eletrônica, motor de passo, ou válvula PWM);
• Mapas programáveis em tempo real através do software FTManager (que inclui acesso remoto);
• Gabinete em ABS polido texturizado e frente em alumínio com proteção contra entrada de água;

*Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.);

entradas

• Entrada diferencial para sinal de rotação;
• Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes);
• 14 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.);
• 2 entradas com pré-amplificador de alto ganho normalmente usadas para sensor de força de alavanca (strain gage);
• Escala de leitura dos sensores editável;
• Sensor de aceleração e giroscópio integrados;
• Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva);
• 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech;
• 2 portas CAN FuelTech FTCAN 2.0 ou FTCAN 1.0
• Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanels;
• Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc);
• Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009.

saída

Total de 24 saídas configuráveis:

• 12 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 24 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold;
• 8 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição;
• 8 saídas PUSH-PULL ou HALF BRIDGE: recomendadas para ignição, acionamento de motor de passo, de borboleta eletrônica e de cargas ativadas por 12V.

Todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.

CONTROLES DE INJEÇÃO

• Injeção sequencial para até 20 saídas;
• Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*;
• 2 bancadas de injeção (Bancada A e B);
• Mapa principal por MAP ou TPS por RPM;
• Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);
• Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis)
• Resolução do tempo de injeção 0,001ms;
• Ajuste de injeção rápida e de decaimento;
• Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM;
• Compensação de injeção por:
• Temperatura do motor;
• Temperatura do ar;
• Tensão da bateria (individual por bancada);
• TPS ou MAP;
• Mapa de partida do motor por temperatura do motor;
• Primeiro pulso de partida;
• Enriquecimento de combustível após partida;
• Compensação de combustível por marcha;
• Compensação de combustível na troca de marcha;
• Mapa de ângulo de fase de injeção;
• Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria;
• Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);
• Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);
• Resolução do ângulo de ignição 0,01°;
• Ajustes de ignição individuais por cilindro;
• Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar;
• Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor;
• Compensação de ponto de ignição por marcha;
• Compensação de ponto de ignição na troca de marcha.

*Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.);

datalogger interno

• Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais;
• Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz;
• Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz;
• Acionamento automático por RPM, botão externo;
• Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz);
• Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs.

FUNÇÕES DE ARRANCADA

• Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start);
• Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem;
• Saída para acionamento de Line lock de freio;
• Controle da pressão freio através do line lock
• Mapa de ignição para corte de arrancada;
• Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição;
• Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição;
• Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo;
• Enriquecimento de combustível por tempo;
• Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição;
• Saída para troca de marcha;
• Saída ativada por tempo;
• Controle de alinhamento;
• Controle de Wheelie;
• Controle de borboleta eletrônica por tempo;
• Função treino de largada (Drag Race Game).

FUNÇÕES DE RUA

• Horímetro total e parcial;
• Odômetro total e parcial;
• Farol baixo e alto;
• Luzes de conversão;
• Pit limit / Limitador de velocidade;
• Botão de partida (START/STOP);

OUTRAS FUNÇÕES

• GearController integrado: corte de ignição para troca de marcha usando sensor de força na alavanca;
• BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate;
• Controle de comando variável VVT em malha fechada com 2 comandos de admissão e 2 de escapamento;
• Controle de lenta por ponto e por motor de passo, válvula PWM ou borboleta eletrônica;
• Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off);
• Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start);
• Controle de acionamento de ar condicionado;
• Controle temporizado da bomba elétrica de combustível;
• Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC);
• Controle de nitro progressivo (#1 e #2) com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição;
• Saída auxiliar por PWM;
• Saída ativada por MAP;
• Saída ativada por RPM;
• Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha, por saída de troca de marcha ou GearController.
• Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida.
• Partida a frio com reservatório;
• Controle de diferencial para UTV Yamaha YXZ1000;
• Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração;
• Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step;
• Pit limit / Limitador de velocidade;
• Função “Blip” ou “Punta-Taco” para uso com aplicações com borboleta eletrônica;
• Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada;
• Compensação por mistura de etanol (Flex Fuel);

SENSORES PRÉ-DEFINIDOS

Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso:

• Pressão de óleo
• Pressão de combustível
• Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar)
• Pressão de garrafa de nitro
• Pressão da embreagem
• Pressão da wastegate
• Pressão do freio
• Contrapressão de escape
• Pressão do cárter
• Pressão da transmissão
• Pressão do conversor de torque
• Pressão da água do motor
• Temperatura do ar
• Temperatura do motor
• Temperatura de gás de escape (EGT)
• Temperatura da transmissão
• Temperatura do intercooler
• Temperatura dos pneus
• Temperatura da pista
• Posição da embreagem
• Posição dos amortecedores
• Velocidade de roda
• Rotação do cardan
• Rotação do câmbio
• Rotação do turbo (1 e 2)
• Sensor de altura
• Sensor de inclinação
• Sensor Flex Fuel
• Vazão de combustível

PROTEÇÕES E ALERTAS

• Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição;
• Shift light externo com sinal sonoro;
• Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por:

Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível, Pressão de turbo por % de etanol.

• Alertas sonoros de longa duração indicando inconsistências na configuração da ECU;

SOFTWARES

O FTManager possui diversas ferramentas e funções:

• Edição dos mapas em tempo real
• Edição dos índices das tabelas dos mapas
• Salvar e ler mapas salvos no PC
• Abrir mapas embutidos em logs
• Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h
• Suavização de superfícies em um mapa 3D
• Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referência
• Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios
• Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400)
• Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas
• Atualizar a ECU
• Alterar a imagem de apresentação
• Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia.
• Verificar as mensagens de alerta ou status
• Testar as funções controladas por tempo
• Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais
• Alterar entre mapas simples (2D) ou avançados (3D)
• Editar hodômetro e horímetro
• Redefinir as configurações para o padrão de fábrica
• Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN
• Receber avisos sobre novas atualizações
• Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto.

FTDatalogger

• Download e análise dos LOGs da linha PowerFT
• Função para comparação de logs
• Canais matemáticos que permitem complementar a análise
• Permite exportar os dados em formato CSV
• Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa:

▪ Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado
▪ Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado
▪ Correções do malha fechada: As correções realizadas pela malha fechada poderão ser calculadas sobre uma amostra de um log e posteriormente aplicadas no mapa principal de injeção.

• Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados
• Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização
• Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log
• Redefinir o tempo Zero do log
• Permite apagar a memória do log da ECU através do PC
• Permite recortar pedaço do log para novos arquivos.

App FuelTech Datalog:

Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS)

CARACTERÍSTICAS GERAIS

• Ajuste de intensidade do volume dos avisos sonoros;
• Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo);
• Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total.
• Comunicação com PC via cabo mini USB;
• Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC.
• Tensão de alimentação máxima: 20V

DIMENSÕES

• Módulo FT550LITE: 146 x 92 x 39 mm
• Embalagem FT550LITE: 310 x 225 x 85 mm
• Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm

PESO

• Módulo FT550LITE: 330 g
• Embalagem FT550LITE sem chicote: 1380 g
• Embalagem FT550LITE com chicote 3 metros: 2555 g
• Chicote FT550 3 metros: 1175 g

CONTEÚDO DA EMBALAGEM

• 1 Módulo FT550LITE SFI;
• 1 Chicote elétrico (A+B) para instalação 3 metros (opcional na compra);
• 1 Manual de instalação e operação;
• 1 Sistema de fixação;
• 1 Emblema FuelTech;
• 1 Pendrive (contendo softwares FTManager e manuais);
• 1 Cabo mini USB;
• 1 kit brindes.

GARANTIA

• Brasil: 3 anos

CONTATO

FuelTech Brasil
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+55 (51) 3019-0500
comercial@fueltech.com.br