Vimos os vídeos incríveis do dinamômetro de hub. Fale mais sobre isto.

Nós literalmente temos uma sala que é como uma pista de arrancada. Ela demanda a mesma atenção, conhecimento e dedicação de um piloto de corridas, sem sair do lugar. São os mesmos procedimentos, a mesma potência despejada, só não há o movimento, a força G. Há de se compreender que algumas coisas aconteçam de maneira estranha. Não há tire shake mas pode-se ter driveline shake, uma linha de combustível pode se soltar e é preciso saber quando desligar sem uma marca, como na pista. Tem desafios diferentes envolvidos mas ainda
é pilotar e é um privilégio fazer parte disto.

Não esperávamos que isto fosse funcionar tão bem como funciona hoje. Temos a capacidade de atender melhor nossos clientes. Ao mesmo tempo isto é algo que qualquer um que gosta de carros de corrida tem vontade de participar. Temos recebido feedback de equipes que dizem se divertir mais fazendo 15 puxadas no dinamômetro em dois dias do que na pista, pois não há outros fatores de influência como clima ou preparação dos pneus. É mais fácil de fazer manutenção e mais seguro. Se o carro e a equipe estão capacitados, é possível fazer puxadas com 30 minutos entre elas, com o mesmo desafio de obter potência com durabilidade do motor sem o desafio de lidar com os pneus. Para o chefe de equipe é melhor fazer isto aqui do que na pista. Obviamente, para o piloto, não. É possível desenvolver um novo carro ou combinação de maneira mais rápida e fácil aqui e ver os resultados na pista na primeira passada. Quando o Alex Laughlin estava testando seu primeiro carro no-prep o time nunca tinha trabalhado neste formato e estavam sorrindo como crianças. É algo muito excitante para todos os envolvidos.

Que tipo de emoção e prazer estão envolvidos em estar na vanguarda da tecnologia de corrida?

Nos esforçamos pelo melhor. Ao fazer isto, entendemos que temos de ser os melhores no quanto trabalhamos e no quão eficiente é nosso trabalho. Isto se aplica tanto nos Estados Unidos onde temos 20 funcionários quanto no Brasil onde há quase 100. Estamos todos envolvidos com carros de alguma forma, sejam carros para exposição ou algum tipo de competição - Pikes Peak, arrancada, corridas em circuito, motocicletas. Todos estão envolvidos com a mesma paixão.