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Nueva actualización 4.2 para FT450, FT500, FT500LITE, FT550 y FT600!

A versão 4.2 para FT450, FT500, FT500LITE, FT550 e FT600 está disponible para descarga, antes de actualizar el módulo, verifique las siguientes instrucciones:

1º Paso: Antes de proceder a la actualización, guarde los mapas y datos almacenados en el módulo: Antes que nada es bueno hacer siempre una copia de los mapas en la computadora, por lo tanto, guarde sus mapas importantes en la computadora, aproveche y descargue los datos que están en la memoria del módulo, pues ellos serán borrados tras la actualización.

2º Paso: Descargue la versión 4.2 del FT MANAGER: Haga la descarga de la nueva versión AQUÍ  o en el menú “Softwares” en el sitio web FuelTech. Enseguida abra el programa y espere que la instalación se complete.

 

3º Paso - FT MANAGER: Abra el software FT MANAGER y conecte el cable USB al módulo FT500 y a la computadora, haga clic en la pestaña “Herramientas” y sobre el ícono llamado “FT Updater”.


Una nueva ventana aparecerá, haga clic sobre el botón “Download” y espere hasta que la actualización se complete, un aviso será mostrado en la pantalla. En el espacio ubicado a la derecha de la pantalla, llamado “Notas de la versión” están descritas todas las novedades.

Actualización 4.2 - Nuevas Funcionalidades

Haga clic en el "+" y compruebe todos los detalles de las nuevas funciones

Control de levas variables VVT en circuito cerrado

 

Control de levas variables VVT en circuito cerrado: Este control puede cambiar el momento de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape para optimizar el rendimiento del motor en diversas condiciones. Con control de hasta 4 levas (2 de entrada y 2 de escape - para FT500 / FT500LITE, FT550 y FT600) y 2 levas (1 de admisión y 1 de escape - para FT450).

  • FT500, FT550, FT600
    • 2 levas de admisión
    • 2 levas de escape
  • FT450
    • 1 leva de admisión
    • 1 leva de escape

 


Análisis del senãl: En el botón "Análisis de la señal de fase" es posible leer automáticamente los dientes del sensor de fase. Cuando se realiza este procedimiento, la ECU indicará todos los dientes leídos y sus respectivosángulos, después de eso es necesario seleccional cuál será el primer diente de fase.

 

  • Mapas de objetivo de control para cada leva

 

 

  • La función anterior pasa a ser llamada "Comando variable (VTEC)"

Panel de diagnóstico

 

Panel de diagnóstico:

  • Nueva página de diagnóstico con los valores mínimos y máximos alcanzados*

 

 

  • Remodelación del menú con acceso más directo al contenido deseado*

 

*Función compatible con módulos FuelTech: FT450, FT550 e FT600

Nueva función "Blip" o "Punta-Tacón"

 

Nueva función "Blip" o "Punta-Tacón" para uso con aplicaciones con mariposa electrónica: Esta función abre la mariposa a la hora de la reducción de marcha, creando la condición ideal para el cambio de marcha.

  • Actuación en el valor de posición del pedal: Valor en porcentaje que la mariposa abrirá para hacer el punta-tacón.

  • Tiempo límite de actuación: Tiempo en milisegundos del pulso de apertura de la mariposa.

  • Tipo de accionamiento: seleccione cuál será el tipo de accionamiento, por un botón externo o vía red CAN configurando u nbotón en el SwitchPanel.

  • Modo de accionamiento del botón: Seleccione si el accionamíento de la función será por 0V (tierra) o (12V) positivo.

NOTA: Esta función ha sido desarrollada para trabajar en conjunto con módulo externo de control de cambio secuencial con accionamiento eléctrico o neumático y posee una salida específica para control del "punta-tacón". Uso en coches de calle sin este tipo de controlador requiere conexión con relé externo y señales de freno y embrague para activar el punta-tacón.



NITRO PROGRESSIVO #2

 

Nitro progresivo # 2: añadida una segunda función de nitro progresivo con las mismas funcionalidades del nitro progresivo ya existente, permite utilizar dos etapas de nitro progresivo.

 

BoostController por velocidad de referencia

 

Nueva opción de control para el BoostController, por velocidad de referencia: ajusta la presión conforme la velocidad de rueda.

 

2 mariposas electrónicas

 

2 mariposas electrónicas: FT500, FT550 y FT600 pasan a permitir el uso de 2 mariposas electrónicas.

 

Salida para cambio de marchas pasa a ser compatible con cambio Liberty

 

Control de cambio Liberty: Ahora permite utilizar una solenoide para cada marcha y sacar el control con una sola solenoide.

 

 

Señal de Fase

 

Senãl de Fase:

  • Mejora en la lectura de múltiples dientes del sensor de fase
  • Los menús para la configuración de fónica y la fase se han separado para mejorar la claridad.
  • El modo de sensor "inductivo simple" de la fónica pasa a ser indicado como "no recomendado" tanto en el FTManager cuando en la pantalla.

 

 

Análisis del senãl: En el botón "Análisis de la señal de fase" es posible leer automáticamente los dientes del sensor de fase. Cuando se realiza este procedimiento, la ECU indicará todos los dientes leídos y sus respectivosángulos, después de eso es necesario seleccional cuál será el primer diente de fase.

inyección rápida

 

Inyección rápida: Posibilidad de configurar el porcentaje de variación del TPS para considerar una inyección rápida o decaimiento.

 

Mejoras Generales

 

Mejoras en la lectura de las señales de Driveshaft (ATENCIÓN: estas mejoras tienden a presentar cambios en la lectura, especialmente al principio del pase, pruebe y ajuste los controles basados ​​en driveshaft después de la actualización).


Circuito cerrado de sonda: Cada vez que la configuración se cambia de modo avanzado a básico, los valores de PID se restablecer a los valores predeterminados.

 

 Nomenclatura de las Opciones avanzadas de mapa: mejora en la nomenclatura de algunas opciones:

    • Mapas: Línea o tabla
    • Asignación de pines: Automático o manual
    • Asignación de ángulos: Predeterminado o personalizado


Transbrake: Añadida de una segunda salida de transbrake para su uso con la lógica de cambio de marchas del cambio Liberty. Esta salida se activa durante el 2-step y sirve para accionar el desacoplamiento del cambio y permitir el enganche de la primera marcha o de la marcha atrás.


Duty Cycle: Los canales de duty cycle de cada cilindro se añadieron a la red CAN

 

Electroventilador: El electroventilador 2 pasa a permitir el accionamiento de la salida por 12V.


GearController integrado: pasa a tener configuración para bloqueo tras largada.


FTManager

    • La pantalla de controles por tiempo pasa a utilizar el suavizado configurado en el canal del log para mostrar.
    • La pantalla de controles por tiempo pasa a asumir el color de fondo de los valores del log en el color negro según la configuración.
    • Todas las formas de detección de marchas en la función Salida para cambio de marchas pasan a estar liberadas para edición.
    • El botón de activación del circuito cerrado de corte del gear pasa a estar bloqueado sólo cuando la detección de marcha no está habilitada.
    • Corrección de la edición del menú del control de Wheelie


FTDatalogger

    • Nueva función que permite poner a cero / calibrar la posición del amortiguador en un log
    • Añadida la posibilidad de restaurar los padrones del registro según el mapa a través de un botón.
    • Añadida la posibilidad de cambiar todos los colores de un grupo de log de una sola vez
    • Añadido la visualización de N y R en el canal de marcha del datalogger


Entrenamiento de salida: Mejoras en el entrenamiento de salida


Creación del canal de RPM de la campana de embrague: utilizado principalmente en motocicletas pues tienen una relación de engranajes entre el cigüeñal y el eje primario / campana de embrague.

 

Red CAN OEM: añadida la opción de Camaro 2010 en la red CAN OEM

 

Salida genérica de PWM: liberado el funcionamiento de la salida genérica de PWM durante el arranque.

 

Correcciones Generales

 

- Corrección en el datalogger de la FT450 que podría mostrar error de lectura.

 

- Corrección en la función de pantalla de inicio de la FT450 que perdía la pantalla cuando la memoria del datalogger es borrada.

 

-Ajuste de la nomenclatura de la señal de RPM en el esquema de conexión del arnés de las FT450 y FT550


- Advertencia de que la versión ya está actualizada cuando intenta actualizar el FTManager.

 

- Corrección en el canal matemático de distancia cuando la unidad está en pies.

 

- Los valores de tiempo de inyección después de presionar "apagar el motor" pasaron a ser actualizados

 

- Corrección de error en la FT450 que impedía que las configuraciones de las salidas grises 3 y 4 fueran grabadas en la memoria interna cuando se utilizó la pantalla de la ECU. El error ocasiona pérdida de configuración al reiniciar la computadora y puede hacer que una determinada función no se haya configurado en la salida correcta.

 

- Las funciones de nitro progresivo ahora utilizan la velocidad de tracción en casos donde no hay sensor de velocidad de arrastre / referencia.


MENSAJE WINDOWS DEFENDER SMARTSCREEN

Windows Defender SmartScreen puede mostrar un mensaje de advertencia al instalar el software FT Manager, a continuación se incluyen los pasos A y B para instalar FT Manager si esto ocurre con usted:

A - Haga clic en "Más información":

 

 

B - Haga clic en "Ejecutar de todas formas", y luego de la instalación se iniciará:

 

 

Por cualquier duda o consulta, póngase en contacto con nuestro soporte técnico:

Teléfono: 4708-0705
Email: FuelTech@horsepowercorp.com
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